Kabar

Part 2. Teknologi: aluminium extrusion + gesekan nglakoake welding minangka mainstream, laser welding lan FDS utawa dadi arah mangsa

1. Dibandhingake karo die casting lan stamping, aluminium extrusion mbentuk profil lan banjur welding punika teknologi ide saka kothak baterei ing saiki.

1) Kedalaman gambar cangkang ing sangisore baterei sing dilas dening piring aluminium stamping, getaran lan kekuatan impact baterei sing ora cukup, lan masalah liyane mbutuhake perusahaan mobil duwe kemampuan desain terpadu sing kuwat saka awak lan sasis;

2) Baki baterei aluminium casting ing mode casting die nganggo kabeh cetakan siji-wektu.Kerugian yaiku paduan aluminium rawan undercasting, retak, isolasi kadhemen, depresi, porositas lan cacat liyane ing proses casting.Properti sealing prodhuk sawise casting kurang, lan elongation saka alloy aluminium cast kurang, kang rawan kanggo deformasi sawise tabrakan;

3) Extruded aluminium alloy tray baterei minangka ide saiki rencana desain tray baterei, liwat splicing lan Processing saka profil kanggo nyukupi kabutuhan beda, nduweni kaluwihan saka desain fleksibel, Processing trep, gampang kanggo ngowahi lan ing;Performance Extruded aluminium alloy tray baterei wis rigidity dhuwur, resistance geter, extrusion lan impact kinerja.

2. Secara khusus, proses ekstrusi aluminium kanggo mbentuk kothak baterei kaya ing ngisor iki:

Piring ngisor awak kothak kawangun dening welding gesekan nglakoake sawise bar aluminium extruded, lan awak kothak ngisor kawangun dening welding karo papat piring sisih.Saiki, profil aluminium mainstream nggunakake biasa 6063 utawa 6016, kekuatan tensile Sejatine antarane 220 ~ 240MPa, yen nggunakake aluminium extruded kekuatan luwih, kekuatan tensile bisa tekan luwih saka 400MPa, dibandhingake karo kothak profil aluminium biasa bisa ngurangi bobot dening 20% ~ 30%.

3. Teknologi welding uga terus-terusan nganyarke, arus utama saiki yaiku welding gesekan

Amarga perlu kanggo splice profil, teknologi welding wis impact gedhe ing flatness lan akurasi kothak baterei.Teknologi welding kothak baterei dipérang dadi welding tradisional (TIG welding, CMT), lan saiki welding gesekan mainstream (FSW), welding laser luwih maju, teknologi bolt poto-tightening (FDS) lan teknologi iketan.

Welding TIG ana ing pangayoman saka gas inert, nggunakake busur kui antarane elektroda tungsten lan weldment kanggo panas nyawiji logam basa lan ngisi kabel, supaya minangka kanggo mbentuk welds kualitas dhuwur.Nanging, kanthi evolusi struktur kothak, ukuran kothak dadi luwih gedhe, struktur profil dadi luwih tipis, lan akurasi dimensi sawise welding apik, welding TIG ana ing kerugian.

CMT minangka proses welding MIG / MAG anyar, nggunakake arus pulsa gedhe kanggo nggawe busur kawat las kanthi lancar, liwat tegangan permukaan materi, gravitasi lan pompa mekanik, mbentuk las sing terus-terusan, kanthi input panas cilik, ora cipratan, stabilitas busur lan kacepetan welding cepet lan kaluwihan liyane, bisa digunakake kanggo macem-macem bahan welding.Contone, struktur kothak ing paket baterei sing digunakake dening model BYD lan BAIC biasane nganggo teknologi welding CMT.

4. Welding fusi tradisional duwe masalah kayata deformasi, porositas lan koefisien gabungan welding sing kurang amarga input panas sing gedhe.Mulane, teknologi welding gesekan sing luwih efisien lan ijo kanthi kualitas welding sing luwih dhuwur wis akeh digunakake.

FSW adhedhasar panas kui dening gesekan antarane jarum nyawiji puteran lan Pundhak batang lan logam basa minangka sumber panas, liwat rotasi jarum nyawiji lan pasukan sumbu saka Pundhak batang kanggo entuk aliran plasticization saka logam dhasar kanggo entuk sambungan welding.FSW welding joint karo kekuatan dhuwur lan kinerja sealing apik digunakake digunakake ing lapangan welding kothak baterei.Contone, kothak baterei akeh model Geely lan Xiaopeng adopts struktur welding gesekan pindho sisi.

Welding laser nggunakake sinar laser karo Kapadhetan energi dhuwur kanggo irradiate lumahing materi kanggo gandheng kanggo nyawiji materi lan mbentuk joints dipercaya.peralatan welding Laser wis ora digunakake digunakake amarga biaya dhuwur saka investasi dhisikan, wektu bali dawa, lan kangelan welding laser alloy aluminium.

5. Kanggo ngenthengake impact deformasi welding ing akurasi ukuran kothak, teknologi bolt self-tightening (FDS) lan teknologi iketan ngenalaken, antarane kang perusahaan kondhang WEBER ing Jerman lan 3M ing Amerika Serikat.

teknologi sambungan FDS jenis kadhemen mbentuk proses meneng poto-nunyuk lan sambungan bolt liwat tightening batang saka pusat peralatan kanggo nindakake rotasi-kacepetan dhuwur saka motor kanggo disambungake menyang panas gesekan piring lan deformasi plastik.Biasane digunakake karo robot lan nduweni tingkat otomatisasi sing dhuwur.

Ing lapangan manufaktur Pack baterei energi anyar, proses iki utamané Applied kanggo kothak struktur pigura, karo proses iketan, supaya njamin kekuatan sambungan cekap nalika nyadari kinerja sealing saka kothak.Contone, kasus baterei model Mobil NIO nggunakake teknologi FDS lan wis diprodhuksi sacara kuantitatif.Sanajan teknologi FDS nduweni kaluwihan sing jelas, nanging uga duwe kekurangan: biaya peralatan sing dhuwur, biaya protrusions lan sekrup pasca-las, lan liya-liyane, lan kahanan operasi uga mbatesi aplikasi.

Part 3. Market Share: papan pasar kothak baterei gedhe, karo wutah senyawa cepet

Kendaraan listrik murni terus nambah volume, lan ruang pasar kothak baterei kanggo kendaraan energi anyar kanthi cepet berkembang.Adhedhasar prakiraan dodolan domestik lan global kendaraan energi anyar, kita ngetung ruang pasar domestik kothak baterei kendaraan energi anyar kanthi nganggep rata-rata saben unit kothak baterei energi anyar:

Asumsi inti:

1) Volume penjualan kendaraan energi anyar ing China ing 2020 yaiku 1,25 yuta.Miturut Rencana Pembangunan Sedheng lan Jangka Panjang Industri Otomotif sing ditanggepi dening telung Kementerian lan komisi, cukup kanggo nganggep manawa volume penjualan kendaraan penumpang energi anyar ing China ing taun 2025 bakal tekan 6,34 yuta, lan produksi anyar ing luar negeri. kendaraan energi bakal tekan 8,07 yuta.

2) Volume dodolan domestik kendaraan listrik murni 77% ing 2020, kanthi asumsi volume penjualan bakal 85% ing 2025.

3) Permeabilitas kothak baterei aluminium lan krenjang dijaga ing 100%, lan regane sepedha siji yaiku RMB3000.

Asil pitungan: kira-kira ing taun 2025, ruang pasar kothak baterei kanggo kendaraan penumpang energi anyar ing China lan jaban rangkah bakal udakara RMB 16,2 milyar lan RMB 24,2 milyar, lan tingkat pertumbuhan senyawa saka 2020 nganti 2025 bakal dadi 41,2% lan 51,7%