Kabar

Kendaraan listrik minangka tambahan anyar, papan pasare jembar.

1. Kothak baterei minangka tambahan anyar saka kendaraan energi anyar

Dibandhingake karo mobil bahan bakar tradisional, mobil listrik murni nyimpen mesin, lan powertrain dioptimalake banget.Mobil tradisional umume nganggo mesin ing ngarep lan drive ing mburi, sing mesthi mbutuhake mekanisme transmisi kanggo nggayuh transmisi tenaga.

Kendaraan listrik murni didorong dening motor, sing bisa diatur kanthi fleksibel miturut model, saéngga ngilangi mekanisme transmisi.Cangkang baterei minangka bagean bantalan baterei daya kendaraan energi anyar.Umume dipasang ing sisih ngisor awak mobil.Utamane digunakake kanggo nglindhungi baterei lithium saka karusakan nalika kena pengaruh lan squeezed dening pasukan njaba.

2. Kothak baterei minangka "kerangka" saka paket baterei, minangka bagean safety sing penting.

Sistem struktur kothak baterei utamané dumadi saka tutup ndhuwur PACK baterei, tray, macem-macem ndhukung logam, piring mburi lan bolt.Bisa dianggep minangka "kerangka" baterei PACK lan nduweni peran dhukungan, resistensi kejut mekanik, getaran mekanik lan perlindungan lingkungan (anti banyu lan bledug).

Awak kothak ing sangisore kothak baterei (yaiku baki baterei) ngemot massa kabeh baterei lan kualitase dhewe, tahan pengaruh eksternal, nglindhungi modul baterei lan sel baterei, lan minangka struktur safety penting kanggo kendaraan listrik.Diagram ing ngisor iki minangka skema saka kothak baterei Audi E-tron, sing nggunakake struktur kothak (utawa karton berbentuk endhog) kanggo ngamanake lan nglindhungi modul baterei ing pigura lan ing tutup (sing nyedhiyakake proteksi lan integritas sasis).

Cathetan: PACK minangka proses perakitan sel baterei lithium, sing bisa dadi baterei siji utawa seri lan modul baterei paralel, lan liya-liyane. PACK baterei kasusun saka inti, modul, sistem listrik, sistem manajemen termal, cangkang lan BMS.

3. Amarga panjaluk entheng, bahan kothak baterei berkembang saka baja nganti aluminium.

Antarane komponen utama Pack baterei, awak inti nduweni bobot paling gedhe , ngiring dening awak kothak ing Pack, tutup ndhuwur, komponen terpadu BMS, etc. Sawise dismantling Pack baterei saka tesla Model3, bobot awak kothak akun kanggo 6,2%, lan bobote 29,5kg.Cangkang paket baterei minangka bahan cangkang paket baterei sing paling asli, umume digawe saka welding piring baja, kekuatan dhuwur, kaku dhuwur, kualitas abot.

Kendaraan listrik awal kayata NissanLeaf lan Volt nganggo kothak baterei baja, sing mbatesi Kapadhetan energi Pack baterei lan mengaruhi daya tahan kendaraan listrik.Saiki, kasus baterei aluminium luwih umum digunakake, sing nyuda bobote dibandhingake karo baja.